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【央视新闻客户端】
蓬勃发展的中国新能源汽车行业创造新纪录。
11月11日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)召开沟通会发布最新数据显示,2025年1至10月份,中国新能源汽车产销量继续实现较高增长。其中,10月份新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%。
中汽协副秘书长陈士华表示,2025年以来,中国新能源汽车行业继续实现较高增长,一方面是国内汽车以旧换新补贴政策持续显效,力度大,惠及面广,推动了新能源汽车市场较高增长。另一方面2026年新能源汽车购置税减半征收,使得部分消费者存在提前购车现象,新能源汽车市场迎来新一轮的消费高峰。
中国汽车月度销量及增长率
中国新能源汽车月度销量及增长率
10月新能源车同比环比均增长
新能源车月度渗透率首超50%
陈士华介绍,10月,车企抢抓年底政策切换窗口期,生产供给保持较快节奏。企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进,汽车市场延续良好发展态势,月度产销创同期新高。其中,乘用车市场稳健增长,商用车市场持续向好,新能源汽车较快增长。
根据中汽协统计,10月,中国汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆,环比分别增长2.5%和3%,同比分别增长12.1%和8.8%。2025年1-10月,汽车产销累计完成2769.2万辆和2768.7万辆,同比分别增长13.2%和12.4%。
乘用车方面,10月,中国乘用车产销分别完成299.5万辆和296.1万辆,环比分别增长3.3%和3.6%,同比分别增长10.7%和7.5%。1-10月,乘用车产销累计完成2423.7万辆和2420.9万辆,同比分别增长13.5%和12.9%。在乘用车主要品种中,与2024年同期相比,四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长,其中交叉型乘用车产销增速最为显著。
商用车方面,10月,中国商用车产销分别完成36.4万辆和36.1万辆,环比分别下降3.3%和1.9%,同比分别增长25.4%和21%。1-10月,商用车产销累计完成345.6万辆和347.9万辆,同比分别增长10.9%和9%。在商用车主要品种中,与2024年同期相比,客车和货车产销均呈不同程度增长。
中汽协数据显示,新能源汽车增长表现突出。10月,中国新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆,环比分别增长9.6%和6.9%,同比分别增长21.1%和20%,新能源车渗透率(新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比)达到51.6%。中汽协有关人士对上海证券报记者表示,10月新能源车月度渗透率是首次超过50%,此前只是新能源乘用车的月度渗透率超过50%,说明新能源化正在汽车行业持续推进。
1-10月,中国新能源汽车产销累计完成1301.5万辆和1294.3万辆,同比分别增长33.1%和32.7%。在新能源汽车主要品种中,与2024年同期相比,燃料电池汽车产销明显下降,其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。
在具体企业方面,1-10月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售2328.1万辆,占汽车销售总量的84.1%。在汽车销量排名前十位企业中,与2024年同期相比,东风公司和广汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量呈不同程度增长。
汽车销量排名前十五位的企业集团 单位:万辆、%
新能源汽车销量排名前十五位的企业集团 单位:万辆、%
整车出口量前十位企业
奇瑞和比亚迪出口增长显著
乘用车内卷降价现象减弱
在汽车出口方面,中汽协数据显示,中国汽车出口已经连续三个月维持在60万辆以上。10月,中国汽车出口66.6万辆,环比增长2.1%,同比增长22.9%。1-10月,汽车出口561.6万辆,同比增长15.7%。
新能源汽车出口方面,10月,中国新能源汽车出口25.6万辆,环比增长15.4%,同比增长99.9%。其中,新能源乘用车出口25万辆,环比增长15.3%,同比增长超过100%;新能源商用车出口0.6万辆,环比增长20.6%,同比增长26.7%。
出口企业方面,中汽协介绍,10月,整车出口前十企业中,奇瑞汽车出口量达12.6万辆,同比增长13%,占总出口量的19%。与2024年同期相比,比亚迪出口增速最为显著,出口达8.4万辆,同比增长超过180%。
对于国内乘用车市场的销售情况,乘联会秘书长崔东树对记者表示,2025年国内乘用车促销与降级都开始回归理性,市场秩序有明显改善。2025年1-10月乘用车新车降价156款车型的规模相对温和。
崔东树分析,目前乘用车的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限,而不是增配不降价的模式。10月直接降价的车型没有,而新车增配降价是提升性价比的方式。总体来看,国家以旧换新政策的效果突出,乘用车市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。“1-9月的汽车行业利润率回升到4.5%的中低位,这也是汽车行业规模上升和价格促销趋稳的良好表现。”崔东树说。
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