美国能源部正在积极推动电池供应链的强化，宣布将向生产电池及其关键矿物的企业提供高达35亿美元的资金支持。
电池被视为应对气候变化的重要解决方案，因为它们为汽车提供动力，而汽车燃烧汽油是气候变化的主要因素。同时，当电池储存来自太阳能或风能的清洁电力时，它们也能帮助关闭依赖天然气或煤炭的发电厂。
目前，锂离子电池是电动汽车和清洁电力存储的主要电池类型。美国能源部希望增强供应能力，因为尽管正在开发替代能源，但预计到2030年，锂电池的需求将增加十倍。
拜登-哈里斯政府的目标是到2050年将导致气候变化的污染降至零，并希望到2030年，所有新车销售的一半为电动汽车。
一些官员、行业专家及气候变化关注者担心，电池材料的供应可能无法满足需求，另一些人则对该行业过于依赖亚洲表示担忧。
德州农工大学的化学工程教授朱迪·卢特肯豪斯表示，她正在密切关注美国电池的生产和制造。她指出：“我担心我们可能无法跟上进度，最终陷入与半导体行业相似的困境。”大流行期间的装配线停工使亚洲制造业受阻，导致全球微芯片短缺，影响了车辆和电子产品的供应。
“如果我们不多样化电池的制造地点和材料来源，电池行业也可能面临同样的困境，”Lutkenhaus说。“美国参与电池生产和制造至关重要，以避免全球电池短缺的风险。”
两党基础设施法案拨款60亿美元用于电池材料的加工和制造。第一轮融资涉及15个项目，包括开采石墨和镍等关键矿物的公司，这些矿物用于锂电池。第二轮融资将支持类似公司，同时也会资助依赖流动电池和钠电池等替代化学物质的企业。
运作方式如下：一家公司可能希望建立一家生产电动汽车阴极材料的工厂。它确定建设设施的成本，并承诺支付一半的费用，如果公司被选中，政府拨款将支付另一半。
主要锂生产商Ablemarle在第一轮融资中获得了北卡罗来纳州金斯山的一家设施的资金，该设施将从全球收集的矿石中加工锂。该公司表示，除了电动汽车外，锂的需求还来自医疗设备和智能手机等电子产品。该公司在一封电子邮件中提到，如果没有能源部的资助，该项目“可能会在不同的时间框架内进行”。
虽然这笔资金对他们来说可能不是决定性的，但佐治亚理工学院的副教授马修·麦克道尔表示，《两党基础设施法》和《通货膨胀削减法案》在过去三年中“显著改变了”美国电池制造业。他对下一代清洁能源存储电池感到兴奋，包括固态电池，它们可能比锂离子电池储存更多的能量。
哥伦比亚大学全球能源政策中心的教授汤姆·莫伦胡特表示，到2030年，满足预计的电池需求将需要大幅增加全球关键矿物的供应，这将是一项巨大的挑战。“这几乎是令人恐惧的，”他说。他指出，一个新矿的平均商业生产周期需要16年。
然而，随着锂价格的上涨，Moerenhout表示，替代电池类型变得更加吸引人。他希望看到钠离子电池的规模扩大，以支持电网。“潜力巨大，”他说，因为它们既安全又便宜。
企业可以在3月中旬之前申请资金。
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