不讲武德!特斯拉54天内三次“放价”,新势力怕了吗?
特斯拉在54天内三次“放价”，确实会给新势力等竞争对手带来压力，新势力大概率会最先受到冲击并可能跟进降价。特斯拉54天内三次“放价”情况 11月8日，特斯拉再推车险补贴优惠，即日起到12月31日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车可补贴4000 - 8000元。
天内涨价两次，特斯拉几乎是吹响了价格战的终场哨，但除了涨价之外，马斯克在近日的推特中表示，特斯拉FSD未来可能会免费开放。新势力们几乎都在计划靠着辅助驾驶来赚一些软件的钱，可作为辅助驾驶软件收费先驱的特斯拉，要免费给用户们实用FSD了，有些不讲武德。
现在的特斯拉之所以会怒刷存在感，正是因为它也站在了这个十字路口。 ●特斯拉与小鹏的恩怨从何而起？ 聊完了企业现状，我们在说回特斯拉与小鹏的恩怨。 很多人以为特斯拉与小鹏只是近期才“撕起来”，但事实上，它们双方早在一年前就积攒了一肚子的怨气和不满，这正是上面提到过的「特斯拉员工跳槽小鹏」事件。
要知道，特斯拉在新能源领域，绝对是各大厂家的公敌，以至于每次有新的电动汽车发布时，都会喊出干掉特斯拉的口号。
但美资品牌特斯拉开启了电动车价格战的战端，合资品牌东风雪铁龙又打出燃油车降价的第一枪，背靠合资品牌的飞凡F7和合资品牌别克E5又给出了不讲武德的定价，潘多拉的魔盒一打开，本土品牌的作战队形全乱了。无论是燃油车还是电动车企，大都被迫祭出了降价这个双刃剑。
特斯拉降价可以要求赔偿吗-刚交付的特斯拉降价了怎么办
1、特斯拉客服表示，对于已经下订但没有提车的客户，可以享受降价价格，也可以选择保险补贴，但对于已经提车的客户，不能享受降价价格，目前没有任何补偿措施。刚交付的特斯拉降价了怎么办 加车主群进行维权。特斯拉这一波降价够狠，3和Y的售价都是历史新低。
2、退车退款：对于部分车主而言，降价幅度过大，他们选择要求退车并退还全部购车款项。店方无补偿方案情况下的建议 面对店方没有提供任何补偿方案的情况，车主们可以考虑以下建议：理性沟通：首先，车主们应与特斯拉店方进行理性沟通，表达自身诉求，并了解店方的立场和考虑。
3、特斯拉降价后不可以要求赔偿。特斯拉客服明确表示，对于已经下订但没有提车的客户，可以享受降价后的价格或选择保险补贴，但对于已经提车的客户，不能享受降价后的价格，且目前没有任何补偿措施。
4、协商补偿方案：要是没有自动调整价格，可以联系客服进行协商。在部分情况下，可能会获得积分、充电权益等补偿，不过具体要以实际沟通结果为准。参考合同条款：查看购车合同，若其中包含价格保护条款，比如规定在一定期限内降价可退差价，那么就可以依据该条款要求退还差额。
5、与特斯拉官方或经销商沟通：如果刚买的特斯拉在短时间内就降价了，可以与特斯拉官方或经销商进行沟通，询问是否可以获得一定的补偿或退还差价。考虑保值率：虽然特斯拉降价可能会让车主感到不满，但也需要考虑到特斯拉车辆的保值率。
大家都在降价而它19天涨价三次!特斯拉出招为什么这么怪?
特斯拉在降价潮中选择涨价，其出招之所以显得“怪”，是因为它始终坚持与众不同、不走寻常路的策略。特斯拉在11月14日宣布上调Model 3/Y后轮驱动版售价，这是自10月27日以来，特斯拉在国内的第三次上调价格。面对国内车市剧烈竞争，多家机构曾预判特斯拉会采取降价策略，但特斯拉的实际行动却与这些预测大相径庭。
在精简成本的前提下，宏光MINI EV的娱乐设施除了车载收音机外，其余基本为零...此外，安全配置上只搭载了ABS防抱死以及EBD制动力分配，没有EBA刹车辅助、ESP车身稳定系统等功能，甚至连安全气囊都没有，这也成为其潜在用户最大的阻碍。 另一个槽点是，宏光MINI EV没有配置快充，只有慢充接口。
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