小米回应造车被叫停:项目正在顺利推进,为何会出现这些传闻?
此前网络上盛传小米造车被叫停，后来却公司专门出来辟谣，并表示：所有项目正在顺利推进。虽然整件事是个乌龙，但足以反映大家其实并不看好小米的造车事业。
小米官方否认项目被叫停 针对近日网上传出的小米汽车项目被叫停的消息，小米官方在11月2日进行了明确否认，并表示该项目正在顺利推进中。这一回应直接打破了外界的疑虑和猜测。小米汽车项目取得重要进展 据澎湃新闻报道，小米创始人雷军在近日的一次内部讲话中透露，小米汽车首台工程车已正式下线。
小米回应造车传闻称“晚点等公告”，这一回应虽然简短，但却透露出小米在造车领域或将有大动作的信号。随着新能源汽车市场的不断发展，越来越多的科技公司开始涉足这一领域。小米作为国内知名的科技公司，其造车计划无疑将引起广泛关注。虽然小米造车面临着诸多挑战，但也拥有着巨大的机遇。
这主要是因为新能源汽车是整个行业的风口，很多企业也会通过跨界造车的方式来实现转型。不管是对于小米汽车来说，还是对于别的互联网公司或者科技公司来讲，如果一家公司本身有着相应的技术实力的话，很多公司会选择进入新能源汽车领域。
小米否认造车被叫停在各方面因素影响之下，各大企业纷纷部署造车计划，小米也同样加入其中，但日前网传小米造车被叫停，消息在网络上引发热议。针对该消息小米方面有相关人士作出回应，称小米汽车项目正在顺利推进过程中，造车计划并未被叫停。
小米汽车的项目在正常进行。有网友表示小米汽车已经被叫停，并且有可能会因此而中断。在这个事情发生之后，小米汽车作出了正式回应，并且表示自己的所有业务都在正常推进。与此同时，小米公司最快在2025年将会正式量产相应的小米汽车，小米汽车也会进一步朝着全球前5名的目标而努力。小米汽车的发展前景非常好。
华为造车技术以及造成能力或完全超出你的想象!
首先，要造车就要有相应的配套技术，在这一部分基本上可以分为两大类型：一，智能 汽车 方案整合商；二，智能 汽车 方案解决供应商。这当中含金量最大的就是第2个类型，因为这种方案不仅能够降低 汽车 生产商的成本，还能够拉动国内相关企业。首先，我们说下华为的智能 汽车 硬件部分。
据新华社4月15日晚间消息，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。虽然华为一直宣称不会进行整车制造，但是这辆车也完美地镶嵌了华为的技术和造车理念，因此消息一经公布，在电动车板块立刻引起了轩然大波。
华为虽然没有造车的经验，但自动驾驶所需要的的数据处理能和算法能力，这些都是华为擅长的，尤其是软件能力，华为拥有很强的技术积累。即便在硬件领域，华为芯片部门也拥有很强的竞争力，未来华为很可能单独为汽车推出算法芯片，来帮助其自动驾驶技术获得进步。
徐直军表示，“华为MDC什么都能支持（指汽车所有的控制系统），MDC主体就是一个人工智能NPU加上通用计算CPU，两者加起来计算能力强大。MDC的硬件以及现在具备的能力可以把车上的所有计算和控制全部做完。” 据悉，此前华为推出的MDC 600算力过于强大（最高可超过350TOPS），超出用户的需求，因此开发了MDC 610。
『华为智能汽车解决方案BU总裁王军』“智能网联电动汽车时代正在到来，而预测未来最好的方法就是把它创造出来。”王军说，“HI为我们带来了跨越性的新技术，前所未有的新体验和强强联合的新模式。
这也是华为先选择目前有巨大转型压力的传统车企切入的主要原因，他们有着更强烈的智能化需求，而华为能赋予更全面的方案。 但问题是，尽管华为拥有技术能力，但不参与到整车制造部分，更多是往 汽车 上堆料，能否真正使车企造出的 汽车 具有竞争力还存在疑问。
小米刚宣布造车,就被央视泼冷水,为什么
央视之所以不看好这些跨界造车的企业，主要还是现在新能源 汽车 注水太严重了，问题车很多。电池续航问题，自燃问题都还没解决，智能驾驶技术也还未成熟，造车讲的是精耕细作，细水长流，盲目跟风去造，很难有什么好产品出来。至于为什么点名小米，造车的厂商明明那么多，主要还不是因为小米的热度最高嘛，拉个典型出来做靶子。
之所以央视不看好这些跨界造车的企业，还是针对目前市面上所谓的新能源电车注水太多，问题车过多。而且很多技术问题自己都不过关。所以央视认为跨界造车最重要的还是精耕细作，不要只梦想的“弯道超车”，也要防止中途“翻车”。
自从小米宣布强势入局造车行业以后，很多人对它都不看好，理由很简单，造车是一门技术活，并非什么人都能揽得下来。小米严格意义上并不算一家高科技公司，更像是家手机组装厂，早年靠着高性价比，在中国市场打开销路，将智能机价格打下来，这是他最大的功劳。
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希望本篇文章《人民日报批评小米造车／人民日报小米120w》能对你有所帮助！
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